Sistem tersebut berbeda dengan transmisi AT (Automatic Transmission) yang masih memerlukan perpindahan gigi. Namun, masih banyak yang mengira bahwa keduanya adalah sistem transmisi yang  sama. Oleh sebab itu, mari simak penjelasan lebih lengkap tentang perbedaan keduanya berikut ini!

Repeatedly Variable Transmission yang berarti Transmisi Variabel Kontinu adalah sistem mengubah rasio transmisi melalui penggunaan dua pulley (puli) dan sabuk baja. Sistem ini tidak memiliki gigi-gigi yang terdapat pada sistem transmisi otomatis konvensional atau guide.

Tren industri otomotif juga menunjukkan bahwa semakin banyak kendaraan modern-day yang mengadopsi CVT. Banyak produsen mobil kini memproduksi kendaraan dengan teknologi ini, terutama pada mobil penumpang. 

DCT memberikan pengalaman berkendara yang dinamis dengan perpindahan gigi yang cepat dan efisien. Sehingga model transmisi ini seperti kurang mumpuni untuk kecepatan rendah.

Pengemudi bisa memposisikan tuas transmisi pada method Automatic untuk mendapatkan kepraktisan ala mobil transmisi matik (AT). Namun setiap saat, pengemudi juga bisa mengubah ke design handbook untuk menggeser posisi gigi sesuai kebutuhannya tanpa bantuan pedal kopling.

Dalam sistem transmisi handbook, klac berfungsi untuk menyambung dan memutuskan kuasa dari enjin kepada kotak gear berdasarkan kehendak dan enter dari pemandu.

Kalau mementingkan kepraktisan dan kenyamanan berkendara, baik di dalam kota mapun saat pelesir ke luar kota menggunakan jalan tol dengan kecepatan konstan, maka mobil dengan transmisi CVT adalah yang kami sarankan.

CVT sangat selesa untuk mereka yang hanya memandu dari rumah ke tempat kerja, atau ke pasar atau bersantai sahaja dan tidak boleh dipandu kasar, jika anda pemandu yang kasar dan suka berseronok di atas jalan raya sehingga meraung tayar anda di selekoh, CVT bukanlah untuk anda. Jika anda seorang yang memandu cermat, CVT boleh menjadi kereta yang jimat untuk anda.

Kotak gear six kelajuan dan sistem klac mula menjadi lazim bagi menggantikan kotak gear 5 kelajuan. Contoh kereta ialah Honda CRZ guide, Honda Civic Sort R dan juga Suzuki Swift Activity, biasa digunakan pada kereta sport dengan matlamat “fun to travel” bila tiada kesesakan jalan raya.

Ciri khas product transmisi ini, pada bagian tuas transmisi, selain ada gigi P / N / D / R, juga ada logo “+” dan “-” untuk meningkatkan dan menurunkan gigi secara guide untuk mewujudkan pengoperasian gigi naik dan turun secara guide.

The belt sits sumber rujukan larger or reduced within the pulley surfaces of the CVT transmission, and as the pulleys shift nearer alongside one another or farther aside, in principle, they turn into variable diameter gears, giving an infinite amount of gear ratios.

Meskipun memiliki fungsi yang sama untuk mengatur perpindahan gigi mobil, transmisi CVT dan transmisi otomatis (AT) memiliki perbedaan yang signifikan. Berikut adalah beberapa perbedaan mobil transmisi CVT dan AT:

Of course, CVTs have great dependability Total. CVTs from some brands have established to past the automobile’s lifetime with reduced upkeep demands as an additional gain. 

Kepanjangan MT (M/T) yaitu Guide Transmission, artinya yaitu transmisi guide, cara kerjanya sangat mirip dengan yang digunakan pada sepeda. Sistem perpindahannya dilakukan secara handbook dengan memindahkan tuas perseneling untuk menyesuaikan kebutuhan tenaga sesuai kondisi jalan.